RICO Kompresor GD38-200

Sprężarki tłokowe napęd pośredni seria GD / GDT

Moc silnika elektrycznego jest przenoszona na pompę poprzez pas klinowy. Obroty pompy są znacznie mniejsze niż silnika elektrycznego co gwarantuje cichszą pracę, dłuższą żywotność oraz większą wydajność w porównaniu do napędu bezpośredniego. Wszystkie modele kompresorów posiadają pompy z żeliwnymi cylindrami, w których pracują tłoki z wielopierścieniowym układem uszczelnienia. Kompresory GD49, GD59, GD60, GD70 są wyposażone w pompę z podwójnym stopniem sprężania co daje większą wydajność przy tej samej mocy silnika w porównaniu do pompy jednostopniowej.

Dostępne Rodzaje Kompresora GD38

Cechy:

-Sprężarka tłokowa z napędem pasowym-jednostopniowa.

-Sprężarka olejowa, 2 tłoki.

-Sprężarka wyposażona w elektryczny kabel przyłączeniowy, zasilanie 400V/50Hz.

-Filtr z reduktorem, manometrem i  dwoma szybkozłączkami  umożliwia ustawienie żądanego ciśnienia na wylocie i podłączenie dwóch odbiorników.

-Dodatkowe bezpośrednie przyłącze na zbiorniku 1/2".

-Pompa sprężarki wyposażona w chłodnicę powietrza wylotowego.

-Sprężarka tłokowa w której silnik jest połączony poprzez przekładnię pasową z agregatem sprężarkowym, dzięki czemu niższe obroty na agregacie.

-Dwa tłoki umieszczone obok siebie w jednym cylindrze, układ rzędowy, pompujące powietrze na przemian.

-Żeliwny cylinder gwarantuje długą żywotność i wydajne chłodzenie.

-Uszczelnienie tłoków w cylindrach za pomocą trzech pierścieni, zapewnia niskie zaolejenie sprężonego powietrza.

-Modułowa płyta zaworowa zapewnia na stałym poziomie przepływ powietrza, dzięki ciągłemu chłodzeniu poprzez strumień powietrza zasysającego.

-Łatwa kontrola poziomu oleju poprzez wziernik.

-Zbiornik wyposażony w kółka i rączkę, dzięki czemu łatwo się ją przemieszcza.

-Praca sprężarki kontrolowana jest przez wyłącznik ciśnieniowy zapewniający jej pracę w automacie.

-Samoczynne uruchomienie przy minimalnym ciśnieniu i wyłączenie po osiągnięciu maksymalnego ciśnienia.

-Sprężarka wyposażona w zaworek odciążający zabezpieczający silnik przed przeciążeniem i ułatwiający ponowny rozruch sprężarki.

-Zbiornik sprężonego powietrza zabezpieczony zaworem bezpieczeństwa i wyposażony w zaworek ułatwiający odwodnienie zbiornika.